【纪录网兰州讯】4月22日凌晨1时40分,随着最后一架钢盖梁的稳稳落下,标志着新建兰州至张掖三四线上跨兰新铁路钢盖梁吊装施工顺利结束。
新建兰张三四线铁路富强堡特大桥全长4286米,是全线控制性工程之一,大桥在甘肃天祝至永登间采用4榀钢盖梁门式墩两次跨越跨兰新铁路,其中11-1#、11-2#、94-1#、94-2#门式墩加简支梁形式跨越既有兰新铁路,11-1#、11-2#墩与兰新铁路呈160°夹角,94-1#、94-2#墩与兰新铁路呈159°夹角。
此次施工为二级施工,中铁一局为施工主体单位,施工主要内容是采用650吨履带起重机对200余吨钢盖梁进行吊装,钢盖梁吊装作业中要横跨兰新铁路,施工难度大、要求高。作业前,施工单位及时组织召开预备会,对关键风险点进行技术交底,对相关卡控措施进行细化和部署。
4月22日0时44分,随着调度命令的下达,施工正式开始,兰新铁路天祝站至富强堡站(含)间上下行线接触网停电,区间封锁,施工单位迅速组织人员机械开始钢盖梁吊装施工。施工过程中,中国铁路兰州局集团有限公司施工办、运输部、兰州车务段等单位密切配合,派胜任人员进行现场盯控,及时通报施工进度,加强现场对接和沟通联系。富强堡车站值班员严格落实“一站施工、三站把关”控制措施,卡控调度命令转交核对、电子登销记、区间封锁开通等关键环节,确保施工安全有序可控。据了解,横跨兰线铁路的钢盖梁长29.1米,宽4.6米,高3米,总重200余吨,此次顺利施工,为加速推进新建兰张三四线铁路富强堡特大桥建设奠定了坚实基础。
新建兰张三四线铁路,全长约518公里,设计时速250公里/小时。铁路建成后,将成为兰州至新疆方向第二条高铁通道,对于完善我国西北高速铁路网布局,促进甘肃省河西走廊形成快速客运通道,助力区域经济社会发展具有重要意义。
(文/图 黄贵彬 王富泽)
