杨焕光 专题摄影
兰阿铁路,1955年4月1日,兰州至阿干镇的兰阿铁路支线开工建设,1956年2月5日投入运营,全长27公里。当年通过铁路输送的煤炭即达30万吨。依仗镇上阿干和石门两座煤矿,阿干镇成为兰州的市辖区,辉煌一时。到了20世纪80年代,随着煤矿的枯竭,阿干镇也不可避免的走向衰落。兰阿铁路现状全长约19.5km,隶属于甘肃兰阿煤业有限责任公司,主要为公司煤炭运输服务。
兰阿铁路运输煤炭现在仍在继续,随着时间的推移哦,它的使命也将被迫结束。车站原先还有通往石门站的7公里线路,但随着石门矿的关闭已于2007年拆除,兰阿线仅剩约20公里仍在使用。
兰阿铁路唯一的隧道——烂泥沟隧道,烂泥沟隧道长约200米。烂泥沟大桥是兰阿线最大的桥梁,是一座混凝土结构桥,横跨阿干河和兰阿公路。
兰阿线最具特色的便是它的守车,这是中国仅存的几条仍在使用守车的铁路之一。由于坡度极大,再加上阿干镇站没有转盘或三角形,所以上行车采取了“守车在前,机车推行”独特方式。以前,石门车站有供蒸汽机车换向的三角线,然而随着这段线路的拆除,三角线随之废弃。守车并不是专门制造的,而是一节改装过的P62NK型棚车,车厢左上部挂有风笛,车务人员坐在守车中,观察前方路况,用手台指挥后面的机车运行。
过了兰工坪路道口,兰阿线便与工林路并行,两侧的房屋严重侵限,有些区段铁路甚至成了人行道的一部分,火车直接从商铺门口和绿化带旁经过,形成了“火车上街”的奇景。
兰阿铁路是陇海铁路甘肃段最长的专线,兰阿铁路专用线上还分出6条专用线。2000年的甘肃境内铁路专用线归总表显示,兰阿专线K0+363处发出五星坪油库专用线、省建材化轻公司小西坪专线、省糖业烟酒公司小西坪专线。陇海铁路甘肃段共有专线47条,兰阿铁路及分支的专线就占了6条。兰阿线从陇海线兰州西站接出,首先通至上西园线路所,物资储备局534处专运线和五星坪油库专运线曾在这里分出。随着岁月变迁,534处专用线改从陇海线直接出岔,五星坪油库专用线于2009年拆除,上西园线路所已是名存实亡。
兰阿铁路为兰州的工业、经济、城市作出了巨大的贡献。部分铁路已拆除,现间歇运营,将阿井矿的煤炭以往兰州热力厂、西固电厂,周边住着许多铁路人家,其中部分是阿干镇煤矿职工。
针对阿干镇煤矿即将枯竭,兰阿铁路即将完成自己原有使命的现状,探索兰阿铁路转型发展之路.盼望兰阿铁路改建为旅游观光铁路早日实现。
据《甘肃省志煤炭工业志》记载,兰阿铁路从1955年开始修建,于1956年建成通车,全长27042米,是甘肃最早的铁路专用线。
根据《兰州铁路局局志》记载,兰州市内的支线和专运线修建时多采用四处搜罗来的不同标准的铁轨组成的“杂轨”,兰阿支线也不例外。此后六十多年,其它线路几乎全部改造,兰阿线却仍是“老样子”,“杂轨”还在,铁轨用道钉直接钉入枕木,轨道的接缝处用老式的鱼尾板固定,枕木也还是木枕。曲线半径也较小,最小处仅250米,建国初期修筑铁路的技术特征被完整的保留下来,堪称“活化石”!
《甘肃省志“铁路志”》记载,兰阿铁路是陇海铁路甘肃段最长的专线,兰阿铁路专用线上还分出6条专用线。2000年的甘肃境内铁路专用线归总表显示,兰阿专线K0+363处发出五星坪油库专用线、省建材化轻公司小西坪专线、省糖业烟酒公司小西坪专线。陇海铁路甘肃段共有专线47条,兰阿铁路及分支的专线就占了6条。
目前,在兰阿铁路沿线的土咀子桥、二十里铺车站、岘口子村的鞑子沟桥和鹿角沟桥、阿干煤矿站台遗留有许多老铁轨,在兰阿铁路专用线上,至今仍遗留有很多老铁轨,最早的有100多年历史。
通过专题拍摄,留下这个时间段兰阿铁路、周边环境及与铁路沿线人们的生活状态,通过纪实、人文、民俗的摄影图片,希望引起社会的关注,为早日实现兰阿旅游专线、为阿干镇特色旅游及周边铁路人家带来福音。
