纪录网兰州讯,5月26日上午,在甘肃省武威市天祝藏族自治县新建兰州至张掖三四线铁路(简称兰张三四线铁路)下河东特大桥施工现场,随着一体式牵引车精准地将一组500米长钢轨铺设在道床上,标志着由中国铁路兰州局集团有限公司负责建设管理、中铁一局承建的兰张三四线铁路兰武段铺轨工程正式拉开序幕。
为加快兰张三四线铁路兰武段建设,确保项目如期开通运营,助力地方经济高质量发展,中国铁路兰州局集团有限公司始终坚持“经济要稳住、发展要安全”的总体要求,深入开展“奋力建精品、建功新时代”活动,积极协调联系设计、监理、施工单位,制定详细施工方案,精心组织、通力配合,充分调动参建人员的积极性,形成你追我赶、攻坚克难的会战氛围,确保项目建设安全有序。
兰张三四线铁路纵贯古丝绸之路黄金地段——河西走廊,是甘肃省河西走廊经济带的重要客运通道,线路东起甘肃省兰州市,向西沿庄浪河谷而上,经永登县、天祝县,穿过祁连山乌鞘岭,至古浪县,进入武威市,最后抵达张掖市,全长约518公里,设计时速250公里,中铁一局承担着兰武段386.189公里正线铺轨及85组道岔的铺设任务施工任务。
为全力确保施工生产进度,项目建设管理单位中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部和中铁一局采用了目前国内最为先进的施工工法,在有砟轨道地段采用“单枕连续法一次性铺设500米长轨”施工,在长大隧道整体道床地段采用“长轨牵引法一次性铺设500米长钢轨”。为此,中铁一局专门对牵引车进行了升级改造,可适用有砟无砟轨道交替转换,极大地提高施工效率。
传统铺轨机的牵引车分适合有砟道床的履带式和适合整体无砟道床的轮胎式两种,碰到有砟无砟工况转换就特别费时费力,非常耽误铺轨进度。改进后的新型长钢轨牵引车,每次工况转换就能节约4个小时,全线下来节约104个小时,相当于可铺设18公里的轨道,施工单位负责人荔文辉介绍道。
同时,为了保障前方施工路料的安全供应,施工单位还投入使用了轨道工程运输管理智控平台、自动锁定小平车和龙门架滑触线取电系统等新技术,有效提高了铺轨施工组织和线路物资运输的信息化水平。
据悉,兰张三四线铁路连接兰新高铁、宝兰高铁、银兰高铁,是中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线,有助于完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。建成投入运营后,兰州至张掖间将实现3小时之内通达,对于助力西北区域经济社会发展具有重大意义。(文/图 黄贵彬 董桓民 葛博文)
