本网兰州讯，5月30日2时35分，随着兰新铁路中堡站换轨大修施工的顺利完成，标志着兰新铁路甘肃段第一阶段集中修施工圆满收官。此次集中修施工从4月11日开始，历时50天，兰州铁路局完成了换轨大修228.6公里。
为减少对兰新铁路运输的影响，此次集中修施工基本在夜间进行，时间紧、任务重，针对夜间“天窗”、高温天气、小半径曲线及桥隧地段施工难度大等情况，兰州工务机械段和兰州西、武威、嘉峪关工务段围绕换轨大修、大机清筛、大机打磨、大机捣固等不同类型施工，细化“一日一案”，制定17条高温防胀措施，每日3次巡视检查落地待换钢轨，小半径曲线清筛采用“两捣两稳”，以稳定车收尾的作业模式，全面消除胀轨隐患。
“今年五月高温天气对换轨施工的影响，我们创新高温换轨作业组织，采用‘干冰+冰块’降温方式，实现超轨温条件下换轨施工锁定轨温一次达标，同步制定不良天气下的焊轨防范措施，严把钢轨焊接质量。”据兰州工务机械段副段长李强介绍，此次集中修创新了换轨工作方法，实现了单日更换钢轨5.5公里、回收旧轨10.5公里的新突破。
集中修期间160余台大型机械全天候上线作业，兰州工务机械段加强大型养路机械检修保养、精度标定，成立18个驻队检修和1个流动巡检组，充分发挥大机120应急指挥平台作用，强化现场应急保障机制落实，采取远程视频指导、集中专家会诊等方式快速解决现场问题，全力确保应急处置科学有效。
为顺利完成此次集中修各项施工任务，兰州铁路局成立集中修现场指挥部超前谋划部署，精排施工计划，细化管控措施，优化施工组织，协调解决现场困难。兰州工务机械段和兰州西、武威、嘉峪关工务段等施工单位成立集中修施工领导小组和现场包保检查、施工计划协调、视频盯控等多个专项工作组，全面负责集中修施工期间组织协调、安全卡控、技术指导、后勤保障等工作。
据了解，此次集中修施工自4月11日开始，历时50天，兰州铁路局优质高效完成了换轨大修228.6公里、线路大机清筛108.6公里、道岔大机清筛44组、成组更换道岔轨件78组、线路大机捣固500公里、道岔大机捣固150组、线路大机打磨630公里、道岔大机打磨360组。（文/王光辉 薛宗兵 图/李勇刚 刘震）
